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乐享网 乐器资讯频道 => BBA三箭齐发 大众ID一炮双响 下半年上市新能源车硬货来了

BBA三箭齐发 大众ID一炮双响 下半年上市新能源车硬货来了

  • 时间:2021年06月22日
  • 来源:乐享网
  • 类别:乐器资讯
摘要: 【车讯网报道】  要说2021年车市哪里最热闹,那必须是新能源车市场,续航里程超节节拔高、新的电池/混动技术、不断刷新的智能驾驶配置……即便今年的车市仍在疫情影响之下,但新车的发布还是如期而至

【车讯网报道】  要说2021年车市哪里最热闹,那必须是新能源车市场,续航里程超节节拔高、新的电池/混动技术、不断刷新的智能驾驶配置……即便今年的车市仍在疫情影响之下,但新车的发布还是如期而至,让消费者大呼过瘾。那么下半年还将有哪些重磅新能源车与我们见面呢?本期我们就来做一盘点,今儿咱们先来看看国际大厂有哪些新动作。

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  除了iX,另一款重磅车型宝马i4大概率会在今年完成国内亮相。以BBA为首的合资品牌正式打响新能源市场反攻战,那才真是血雨腥风!

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  看点:这年头不贴5G标签都不好意思说自己有黑科技。

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  上市时间:年内

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  而奔驰EQB最大的亮点是7座布局,在动力方面提供单电机和双电机版本供消费者选择,并搭载容量为80千瓦时的电池组,在最新的CLTC工况下可以做到500公里的最大续航里程。

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  续航方面,ID.6长续航版车型的NEDC续航里程达到580公里,算是达到了目前国内主流的续航水平。

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  宝马iX

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  更令人惊艳的是车内那块贯穿式OLED大屏,由非规则的曲面玻璃打造,集成了三块显示屏,搭载MBUXHyperscreen系统,科技感十足。这块屏幕下方拥有12个传感器,乘客对屏幕的所有操作都会得到类似物理按键似的反馈。

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  动力方面,新车入门级型号为EQS450+,采用后轴单电机布局,最大功率245千瓦,峰值扭矩550牛·米。旗舰型号EQS5804MATIC则在前后轴分别搭载一台电机,最大功率385千瓦,峰值扭矩828牛·米,其0-100km/h加速仅为4.1秒。而未来将会推出的AMG车型将拥有470千瓦的最大功率。续航方面,这款车搭载108.7千瓦时的锂电池组,在CLTC工况下最大续航里程可达800公里。

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  新车专为中国市场打造,有6座/7座两种座椅布局,车身长/宽/高分别为4876/1848/1680毫米,轴距为2965毫米。用近3米长的空间来布局7座,显然能够满足更多的乘坐需求,不过对于第三排空间表现还是不要有过多期待了。

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  看点:专为中国市场打造,6座/7座布局,三胎值得拥有。

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  奥迪全新e-tronGT与保时捷Taycan同平台打造,性能十分出色,动力上,新车搭载前后双电机,最大输出功率为350千瓦,峰值扭矩为630牛·米,0-100km/h加速仅为4.1秒。配备了容量为93千瓦时的电池组,在EPA工况下续航里程超过383公里。

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  今年下半年奥迪e-tronGT和RSe-tronGT将公布国内售价,目前奥迪全新e-tronGT已在海外部分地区上市销售,起售价为9.98万欧元(约合人民币77.73万元)。作为BBA的一员,其他两家都有中型/大型纯电动车上市,奥迪自然不能落后。

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  动力方面,新车将搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术,并分为两种动力版本,其中xDrive40的最大输出功率为385千瓦,而xDrive50的最大输出功率为523千瓦,0-100km/h加速时间仅需不到5秒。电池方面,宝马iXxDrive40搭载容量为70千瓦时的电池组,续航里程或为400公里;宝马iXxDrive50搭载容量为100千瓦时的电池组,续航里程为600公里左右。

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  新车外观采用宝马家族式设计语言,值得一提的是,宝马iX全系配备了宝马有史以来最为简约的LED大灯,同时还支持新一代BMWLaserlight(激光大灯),可实现矩阵式自适应功能。

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  RSe-tronGT则更上一层楼,采用前后双电机布置,最大功率分别是238马力和456马力,综合最大功率是598马力,总扭矩是830牛·米,在boost模式下,它可以短暂的输出最大646马力。

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  随着宝马iX在上海车展完成首秀,这款纯电动旗舰SUV的上市也进入了倒计时。我们从官方了解到,在今年年内,宝马iX将在国内上市销售,新车预计将推出两款车型,分别为宝马iXxDrive40以及宝马iXxDrive50。

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  上市时间:年内

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  从ID.4开始,我们就能够感受到大众汽车在电气化转型上的各种努力和尝试,尤其是在智能互联、智能驾驶方面,ID.6则更为强烈。新车配备5.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏,旋钮式换挡机构也非常新颖。此外,还配备了增强现实抬头显示(ARHUD)以及可实现半自动驾驶辅助的TravelAssist巡航辅助系统。

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  奔驰EQS/EQA/EQB

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  作为奔驰EQ家族的旗舰级车型,奔驰EQS基于全新EVA平台打造,新车融入了EQ家族最新设计元素,在充满运动风格的设计下,整个风阻系数仅为0.20。

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  在ID.4上市之后,大众正在快马加鞭地扩充自家的ID.家族阵容,今年ID.家族又迎来了新成员——ID.6的正式上市。上汽大众ID.6共推出5款车型,售价区间23.9888-33.5888万元。

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  咱再来看看走亲民路线的两款车型。EQA可以看作为燃油版本GLA的电动车型。动力方面,奔驰EQA先期在中国推出EQA300车型,新车将采用前后双电机作为动力来源,并由此构成全时四驱系统,并且支持四种不同的驾驶模式切换。新车拥有容量为70.5千瓦时的电池,在最新的CLTC工况下最大续航里程可达500公里,使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。

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  此外,另一重磅车型奥迪Q4e-tron家族(Q4e-tron和Q4Sportbacke-tron)将于明年正式国产。在上海车展首发的奥迪ConceptShanghai、奥迪A6e-tron也将于明年投产。

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  上市时间:6月17日/6月23日

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  看点:纯电轿跑就由我扛大旗了。

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  编辑点评:以BBA为代表的国际大厂已经完全觉醒,纷纷投入自家旗舰车型“参战”,大象转身,市场当然要抖上三抖。我们也欣喜的看到,这些车无论在智能驾驶方面还是在续航方面,都不逊于深谙此道的造车新势力,同时也不乏有平价车型登场。您最期待哪款车型呢?不妨评论区聊聊。

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  上汽大众ID.6X/一汽-大众ID.6CROZZ

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  从续航,配置、空间、售价来看,ID.6的综合实力还是比较强的,而且有大众品牌作保,相信会有不错的市场表现。根据此前消息,满足代步需求的ID.3国产版也将在今年亮相,价格也会更亲民。

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  看点:奔驰开启“EQ之年”,现阶段奔驰在可量产电动化领域的最强能力都在这儿了!

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  一汽-大众ID.6CROZZ也将于6月23日迎来上市。根据ID.4的经验,双车战略下,两款车虽然差异较小,但还是会在配置上有不同的侧重。

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  内饰配置方面,新车采用了悬浮式双联屏设计并搭载iDrive8.0车及系统。此外,宝马iX在智能辅助驾驶层面做出的努力也值得一表,采用5G互联技术,应用千兆以太网技术,车内数据最高传输速度达到了每秒30Gbit,比目前车辆快10-20倍。

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  奥迪e-tronGT/RSe-tronGT

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  目前奔驰在国内市场中仅有一款国产电动车EQC,随着今年下半年最强旗舰EQS、走亲民路线的EQA和EQB上市,不仅能够丰富奔驰电动家族产品线,还能给消费者提供更多选择。

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  上市时间:年底

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